Victoire de Pirelli et du Team GSR-Kawasaki

 

Ce week-end, sur le célèbre circuit Bugatti du Mans, le Team GSRKawasaki, équipé de pneumatiques Pirelli, a remporté la 33ème édition des 24h du Mans 2010.

 Dès le début de l’épreuve, la Kawasaki n°11 de l’équipe GSR (Gilles Stafler Racing) et ses trois pilotes tricolores, Julien Da Costa, Olivier Four et Gregory Leblanc donnaient le ton en gagnant la Superpole après avoir dominé les sessions qualificatives.

Prenant la tête de la course après quelques tours,et résistant aux attaques de ses concurrents, la Kawasaki n°11 a profité de la nuit pour augmenter progressivement son avance, et la porter jusqu’à 11 tours sur le second équipage lors du passage du drapeau à damiers. La fiabilité de la machine, la cohésion des pilotes, l’organisation et la préparation du team, ainsi que les performances des pneus Pirelli ont permis aux« verts » de s’imposer brillamment devant la Yamaha R1 du Team Yart -Yamaha Austria Racing Team, et la Suzuki GSX-R du Team RAC 41- City Bike.

Les trois pilotes ont su parfaitement exploiter les pneumatiques Pirelli et en tirer le maximum. L’intégralité des relais a été effectuée avec des pneus de série : le Pirelli Diablo Superbike, SC2 à l’avant et SC1 à l’arrière. Pirelli a une nouvelle fois démontré son efficacité en termes de performance, de régularité et de longévité avec les pneumatiques Diablo Superbike. Cette victoire vient confirmer le célèbre slogan du manufacturier italien « We sell what we race, we race what we sell »* qui prouve que les pneus de série Pirelli peuvent mener aux plus grands succès.

 Le mot de la fin revient au Team Manager du Team GSR-Kawasaki, Gilles Stafler, qui a déclaré : « On a fait beaucoup de roulage et Pirelli a bien travaillé. Cette victoire est le fruit de ce travail ! ».

21 juin 2009 – Misano Adriatico, RN (Italie) -
Lors du Championnat du Monde Superbike, Pirelli a eu l’occasion d’affirmer de nouveau ses performances grâce à un nouveau pneumatique. Ce dernier a notamment offert aux pilotes un grip incomparable sur le circuit italien. Ce nouveau pneu Superpole a ajouté une pointe d’excitation aux pilotes mais également aux spectateurs qui ont pu assister à un pur spectacle.
En plus du nouveau pneu Superpole, Pirelli a affiché de grandes banderoles “Rosso” pour autour du circuit afin de sensibiliser davantage les spectateurs à la technologie DIABLO ROSSO. Plus de 67.000 spectateurs sont venus assister à cette course passionnante qui continue de regrouper à la fois compétitivité, talent et compétence.

Course 1 :

La sélection des pneumatiques Pirelli choisie en Superbike se composait d’un profil pluie et un intermédiaire, en plus des pneus slick. Au début de la première course, les équipes Pirelli ont choisi de piloter en pneus pluie étant donné le temps très médiocre. Suite à d’importantes averses, les pilotes sont restés prudents lors de cette première course. Shane Byrne (Sterilgarda) a commencé en tête de la course, mais la BMW n°111 de Ruben Xaus l’a vite dépassé. Cependant, après dix-huit tours, la piste sèche le força à rentrer dans les stands et à faire les changements nécessaires. L’américain Ben Spies avait lui fait son changement de pneu à mi-parcours, devançant ainsi les pilotes S. Byrne et R. Xaus. Il prend donc la première place, suivi par S. Byrne. Michel Fabrizio (Ducati Xerox) se classe à la troisième place tandis que son coéquipier Noriyuki Haga ne termine que cinquième.

Course 1 Superbike

Course 2 :

La course de Misano a été pleine de surprises et d’émotions. Le nouveau Pirelli DIABLO arrière SLICK est ciblé pour les pistes qui ont une faible adhérence, et était donc le choix le plus approprié pour cette seconde course. Cependant le Diablo Superbike a fixé un record de temps au tour de 1′37”135 avec le pilote N. Haga.
La vraie surprise de cette course a été Jonathan Rea (Hannspree Ten Kate Honda), qui s’est férocement battu jusqu’au dernier tour face aux deux pilotes Ducati N. Haga et M. Fabrizio. Ce dernier se positionne à la seconde place, six centièmes de seconde derrière  J. Rea.
N. Haga a tout de même bien récupéré son retard depuis ses blessures subies lors de l’épreuve Américaine dans l’Utah.
L’Américain Ben Spies a préféré, dès le premier tour de la course, se retirer suite à des problèmes techniques. Jakub Smrz (GUANDALINI Racing) a fait quelques tours très impressionnants, face au pilote Carlos Checa, et se positionne à la quatrième place.

Course 2 Superbike

Classement général Superbike :

Course 1 :

Pirelli a poursuivi ses exploits lors du Championnat du Monde Supersport avec un nouveau pneu arrière “B1″ DIABLO SUPERCORSA.
Le pilote Irlandais Eugene Laverty (Honda) a dominé six des huit tours. Après un accident important, le drapeau rouge a été sorti.
Cal Crutchlow (Yamaha) sur sa Yamaha R6, et E. Laverty se sont dépassés plusieurs fois mais c’est finalement C. Crutchlow qui remporte cette course avec un dernier tour enregistré avec un temps de 1′38”868 ! Il termine donc cette course avec un record de temps au tour, 1,32 secondes plus rapide que le record établie en 2008 par Broc Parkes, et 0,53 secondes en dessous du meilleur temps au tour de qualification fixé par Parkes à Misano l’an dernier.
La star locale Massimo Roccoli (Intermoto Czech) a pris la troisième place du podium, son meilleur résultat cette année, sous les applaudissements de la foule.
Le nouveau pneu Pirelli présenté à Misano, a réussi sa grande première. Les performances des pneumatiques Pirelli ont été mises en évidence grâce aux deux meilleurs pilotes Supersport de cette étape.

Classement général Superbike :

Après 234 km de course, le pilote Cyril Despres (Red Bul KTM), équipé de Pirelli Scorpion Rally, remporte sa deuxième victoire consécutive en Championnat du Monde de Rally Raid 2009 en Sardaigne.