Course 1 :

La sélection des pneumatiques Pirelli choisie en Superbike se composait d’un profil pluie et un intermédiaire, en plus des pneus slick. Au début de la première course, les équipes Pirelli ont choisi de piloter en pneus pluie étant donné le temps très médiocre. Suite à d’importantes averses, les pilotes sont restés prudents lors de cette première course. Shane Byrne (Sterilgarda) a commencé en tête de la course, mais la BMW n°111 de Ruben Xaus l’a vite dépassé. Cependant, après dix-huit tours, la piste sèche le força à rentrer dans les stands et à faire les changements nécessaires. L’américain Ben Spies avait lui fait son changement de pneu à mi-parcours, devançant ainsi les pilotes S. Byrne et R. Xaus. Il prend donc la première place, suivi par S. Byrne. Michel Fabrizio (Ducati Xerox) se classe à la troisième place tandis que son coéquipier Noriyuki Haga ne termine que cinquième.

Course 1 Superbike

Course 2 :

La course de Misano a été pleine de surprises et d’émotions. Le nouveau Pirelli DIABLO arrière SLICK est ciblé pour les pistes qui ont une faible adhérence, et était donc le choix le plus approprié pour cette seconde course. Cependant le Diablo Superbike a fixé un record de temps au tour de 1′37”135 avec le pilote N. Haga.
La vraie surprise de cette course a été Jonathan Rea (Hannspree Ten Kate Honda), qui s’est férocement battu jusqu’au dernier tour face aux deux pilotes Ducati N. Haga et M. Fabrizio. Ce dernier se positionne à la seconde place, six centièmes de seconde derrière  J. Rea.
N. Haga a tout de même bien récupéré son retard depuis ses blessures subies lors de l’épreuve Américaine dans l’Utah.
L’Américain Ben Spies a préféré, dès le premier tour de la course, se retirer suite à des problèmes techniques. Jakub Smrz (GUANDALINI Racing) a fait quelques tours très impressionnants, face au pilote Carlos Checa, et se positionne à la quatrième place.

Course 2 Superbike

Classement général Superbike :

Course 1 :

Pirelli a poursuivi ses exploits lors du Championnat du Monde Supersport avec un nouveau pneu arrière “B1″ DIABLO SUPERCORSA.
Le pilote Irlandais Eugene Laverty (Honda) a dominé six des huit tours. Après un accident important, le drapeau rouge a été sorti.
Cal Crutchlow (Yamaha) sur sa Yamaha R6, et E. Laverty se sont dépassés plusieurs fois mais c’est finalement C. Crutchlow qui remporte cette course avec un dernier tour enregistré avec un temps de 1′38”868 ! Il termine donc cette course avec un record de temps au tour, 1,32 secondes plus rapide que le record établie en 2008 par Broc Parkes, et 0,53 secondes en dessous du meilleur temps au tour de qualification fixé par Parkes à Misano l’an dernier.
La star locale Massimo Roccoli (Intermoto Czech) a pris la troisième place du podium, son meilleur résultat cette année, sous les applaudissements de la foule.
Le nouveau pneu Pirelli présenté à Misano, a réussi sa grande première. Les performances des pneumatiques Pirelli ont été mises en évidence grâce aux deux meilleurs pilotes Supersport de cette étape.

Classement général Superbike :

Milan, 11 Mai 2009 – Pirelli a dévoilé lors d’une conférence de presse son nouveau pneumatique de qualification visant à améliorer à la fois les performances et l’intérêt autour du Championnat du Monde Superbike.
Afin de permettre aux spectateurs de bien visualiser ce qui se passe lors de la Superpole, des marques blanches représentant de longs ” P ” et des lignes jaunes ont été imprimées sur la surface de ce nouveau pneumatique afin de distinguer facilement ces pneus de qualification et leur moment d’utilisation.

Giorgio Barbier (Directeur BU Motorsport) s’explique, “Nous continuons de proposer des innovations dans le développement des pneumatiques, adéquates aux besoins de chaque pilote de Superbike et de Supersport. Nous sommes satisfaits des résultats, y compris des performances de ce nouveau pneumatique de qualification, qui garantit plus d’excitation et de visibilité dans les stratégies de chaque équipe lors de la Superpole pour les spectateurs, à la fois présents sur le circuit et devant leur télévision.”

Pirelli a réalisé d’importantes améliorations depuis le début de la saison avec une baisse moyenne de 11 secondes du temps cumulé de la course 1 et une diminution de 13 secondes du temps cumulé de la course 2.
Les temps au tour ont également diminué de manière significative en comparaison de l’épreuve d’Assen (Pays-Bas) où l’on a pu remarquer une baisse de 0,63 secondes dans la course 1 et 0,78 secondes dans la course 2, résultant en un nouveau record du circuit. Près de 14 types différents de pneumatiques ont été mis à disposition cette saison dont des pneus pluie.

Avec la course de Monza, le Championnat du monde de Superbike se prépare à entrer dans la partie la plus compétitive de la saison. La course fera place à l’émotion, la passion et à l’adrénaline. Pirelli mettra à disposition 3 pneus différents à l’avant et 4 à l’arrière.

Pour plus d’informations sur les motos Pirelli, nous vous invitons à visiter notre site Internet : www.pirellimoto.com

Tozeur (Tunisie) 6 mai 2009, Cyril Despres (KTM Red Bull) a triomphé devant le pilote Marc Coma (KTM Repsol) dans la dernière étape du 11e Rallye de Tunisie. Il remporte ainsi la victoire de la seconde épreuve du Championnat du Monde 2009.
C. Despres a traversé la ligne d’arrivée finale, avec une avance sur M. Coma de 5 minutes et 57 secondes après une longue course débutée le 22 avril en passant par la Tunisie et la Libye. Après la victoire de M. Coma dans la première étape du Championnat du Monde dans le désert d’Abu Dhabi, le Français égalise le score  face à son rival de longue date. M. Coma a battu son coéquipier Jordi Viladoms (KTM Repsol) de 13 secondes, laissant ainsi le pneumatique Pirelli Scorpion Rally prendre trois des quatre premières places du Championnat.

Grace aux performances des pilotes M. Coma et C. Despres, Pirelli réaffirme les performances du nouveau pneumatique Scorpion Rally. Dès le premier jour de l’étape, les 4 500 kilomètres de désert n’ont pas effrayé les deux pilotes KTM, avides de victoire.

La concurrence entre les deux rivaux n’a cessé de ponctuer le parcours en Libye. Le Français C. Despres a cependant commis plusieurs petites erreurs de navigation ce qui a permis à M. Coma de prendre plusieurs minutes d’avance. Mais suite à une belle remontée C. Despres s’impose et remporte l’épreuve.
À noter que lors des derniers 90 kilomètres que les deux pilotes se sont livrés une bataille acharnée.

Les pneumatiques Pirelli Scorpion Rally prennent ainsi les deux premières marches du podium à la fin de cette deuxième épreuve.
Après deux ans de développement sur le nouveau pneu Scorpion Rally conçu spécialement pour le rallye, il parvint à démontrer performance, adhérence et longévité. Les meilleurs pilotes du monde peuvent lui faire confiance.
Le prochain rendez-vous du Championnat se fera sur le sol italien, en Sardaigne au cours de la dernière semaine de mai.

Pour plus d’informations sur le pneumatique Pirelli Scorpion Rally et autres produits Pirelli, n’hésitez pas à consulter notre site Internet : www.pirellimoto.com

Résultats généraux :

MX1

Le Scorpion MX sur le sable du nord de l’Europe a permis, grâce à ses capacités, de propulser le pilote KTM Barragan sur la première marche du podium pour la première fois cette saison. L’Espagnol a bien récupéré depuis son accident au début du Championnat, et même s’il a longtemps gardé la troisième place lors de la course, il a su dominer les derniers mètres avant l’arrivée. Barragan a battu Antonio Cairoli, l’un des leaders du Championnat, qui termine donc à la deuxième place.
La troisième place va au vainqueur du Grand Prix d’Italie Tanel Leok, qui est suivi de près par les pilotes Pirelli: Kevin Strijbos et David Philippaerts (Yamaha) cinquième après un problème physique à Valkenswaard.

Classement :

Classement Championnat :

MX2

Une réussite totale pour les Pirelli Scorpion MX en MX2 lors du Grand Prix du Benelux grâce au MidSoft 32 avant et 410 arrière, utilisés par les quatre premiers pilotes du classement final. La victoire revient à Rui Goncalves et la deuxième position à Shaun Simpson. La troisième place a été prise par Nicolas Aubin (Yamaha) et la quatrième par Davide Guarneri (Yamaha).

Classement :

Classement Championnat :

Dans le cadre des activités du lancement dynamique du nouveau pneumatique Pirelli Sport Touring Angel ST, Pirelli a fait de 7 records du Monde de Durée (distance et durée) en 24h, chacun correspondant à une vitesse moyenne.

Les tentatives de records durant cette manifestation comprenaient un record de 24H pour la catégorie FIM A11 (classe 1000cc à 1350cc) et un autre record de 12h pour la catégorie FIM A12 (classe 1350 à 2000cc). Dans la classe A11, le techniciens Pirelli et les journalistes invités, sur une Suzuki 2009 Hayabusa, ont couvert 5135.071 km à une moyenne de 213.961 km/h, établissant le nouveau record mondial. Sur une Kawasaki 2009 GTR 1400 dans la classe A12, les motards ont couvert 2502.873 km à une moyenne de 208.573 km/h, établissant un autre record de durée en 12 heures. Pour les autres records (tous dans la classe A12), pour lesquels il n’y avait pas de records déjà enregistrés, les nouveaux records du monde ont été établis dans les distances et les périodes suivantes:

A12 (classe 1350cc à 2000cc) Nouveaux records du Monde

Le personnel technique Pirelli qui a participé à cet événement, dont les directeurs du Département R&D et du Centre d’Essais avaient établis les prècèdents records en Juin 2000 dans la catégorie A11 sur une Suzuki 2000 Hayabusa.

A11 (classe 1000cc à 1350cc) Records du Monde (de Juin 2000)

Les tentatives de records mondiaux ont démontré le niveau élevé des caractéristiques techniques de l’Angel ST, le premier pneumatique moto avec une bande de roulement évolutive: d’abord l’apparition d’un ange, puis après 1000 km, la silhouette d’un démon représentant dans le même temps l’âme double du produit – fiabilité et sportivité. L’essai a démontré non seulement que l’Angel ST en matière de sécurité et de stabilité à haute vitesse était irréprochable, mais aussi que sa longévité et sa performance sportive étaient sans égal. En effet les participants ont parcouru près de 5.000 km sur l’anneau de Nardò, ce qui correspond à une simulation d’un Road Tour de 12.000 km.

La démonstration de performance lors de ces tentatives de records en 24 heures non-stop a été réalisée au guidon d’une Suzuki Hayabusa 2009 (A11) et d’une Kawasaki GTR 1400 2009 (A12), qui sont enregistrées individuellement pour ce record auprès de la FIM World Record. Chacun des 30 participants a piloté au moins une fois chacune des deux motos avec des sessions de roulage d’une demi-heure (20 min + technique).

Le Centre technique de Nardò est un anneau à 3 voies avec une largeur totale de 16 mètres (17,5 yards) et une circonférence de 12,5 kilomètres (7,8 miles). C’est la plus longue piste circulaire en Europe, où les hautes vitesses (240 km/h) peuvent être atteintes en toute sécurité, grâce à son profil parabolique. En fait, tout le groupe Pirelli Tyre, avec les plus importants constructeurs automobiles et fabricants de composants sont en mesure de tester leurs produits ici en toute sécurité et un maximum de discrétion.

Liste des participants

Disponible depuis la fin du mois de Janvier, il est consacré aux motocyclistes qui aiment les voyages longues distances en toute sécurité et le confort sans sacrifier les performances sportives requises dans les courbes.

Lancement Dynamique Mondial de l’Angel ST au Centre Technique de  Nardò – (Italie) pendant la tentative de record du monde fixée sur une durée de 24 heures.

Nardò (Italie) 14 Mars 2009 – Pirelli présente le Lancement Dynamique de l’Angel ST au Centre Technique de Nardò (Lecce – Italie). L’Angel ST, le pneu moto avec une bande de roulement évolutive et révélatrice du style de conduite du motard: d’abord la douceur du visage d’un Ange, puis apparaissent les traits d’un démon, soit en même temps la double âme du produit – fiabilité et sportivité. L’Angel ST est dédié aux motards qui aiment voyager en moto et donc qui sont sensibles à la fiabilité, la sécurité et la longévité. Cette double âme correspond à l’alternance des désirs des Tourers Sport, qui au bon moment, ne veulent pas sacrifier les plaisirs de la courbe et de l’angle ainsi que l’émotion de l’accélération.

Actuellement disponible sur le marché, l’Angel ST est le résultat de solutions technologiques novatrices telles que l’ Enhanced Patch Technology (EPT) pour la maximisation de patch au sol, L’Ideal Contour Shaping (ICS) pour l’efficacité du placement des rainures entre l’avant et l’arrière et la célèbre ceinture acier 0° améliorée car plus fine et plus légère pour améliorer la gestion des performances et la réduction du poids de l’ensemble du système de ceinture. Le but est de répondre aux besoins des motards avec un produit qui associe les caractéristiques traditionnelles des pneus sportifs Pirelli et les exigences de sécurité et de fiabilité, ainsi que le rapport coût/technicité du produit.

Pirelli a établi un partenariat avec Sony Pictures pour les activités de communication entourant le film Angels & Demons qui sortira en salle en Mai 2009. Pirelli a fourni des pneus Pirelli pour plusieurs scènes du film et a lancé un programme de co-marketing afin de promouvoir le film Angels & Demons au travers d’un jeu concours qui commencera fin Mars 2009.

C’est lors du lancement dynamique de l’Angel ST qu’aura lieu au Centre Technique de Nardò en Italie la tentative de battre deux records du Monde de durée 24h/24h mesurant la distance parcourue et la durée ainsi que la vitesse moyenne. De plus divers records intermédiaires allant de 10 km à 1,000 km seront tentés.
Le département technique Pirelli retourne à cet endroit pour ajouter éventuellement d’autres records à ceux établis il ya 9 ans au même endroit. Les grands débuts de l’Angel ST au travers de ces tentatives de records démontrent non seulement ses capacités en matière de sécurité et de stabilité à haute vitesse, mais aussi sa longévité et ses capacités sportives, puisque les participants font le tour de l’anneau circulaire de Nardò parcourant une distance de près de 12.000 km, simulant un road tour qui va de Miami à San Francisco, Seattle, New York et retour à Miami, le tout dans une période de 24 heures.

Les activités extérieures (plein air) du Département Test de Pirelli sont inégalées par les concurrents dans le secteur de la moto et démontrent la performance des produits comme celles du Cap Nord à Dakar pour la SCORPION TRAIL et de Anchorage (Alaska) à Key West (Floride) pour le NIGHT DRAGON. “Notre département de test est une composante stratégique de notre succès”, remarque Guglielmo Fiocchi, Directeur Général de la division des Pneus Pirelli Moto. “Non seulement ils font des essais sur de nombreux kilomètres afin de fournir un retour d’information adéquat à la R&D, mais leur volonté de défier ces parcours étonnants et les records en associant les médias et nos clients témoigne de la passion de l’ensemble du groupe. “

D’un point de vue technique, une grande avancée est attribuable à la réalisation du nouveau dessin évolutif, aux nouveaux mélanges et à une structure innovante. Le nouveau pneumatique Pirelli Angel ST assure une stabilité incroyable, un grip maximal sur les sols secs et mouillés et une grande durée de vie. L’Angel ST est en harmonie avec les motos de Sport Tourisme (comme les Yamaha FJR1300, Suzuki GSX1300R Hayabusa et la Kawasaki GTR 1400) et est conçu pour les besoins de tous les jours à deux roues comme pour les motards qui souvent aiment voyager les week-ends et apprécient les grandes randonnées sur tous les types de routes. De celles sinueuses aux grandes autoroutes, de celles variées à celles citadines mais toujours en toute sécurité.

Pour plus d’informations sur le nouveau Angel ST, visitez notre site Web:
http://www.pirelli.fr/web/motorcycle/

Pneus italiens pour les concept cars les plus attendues du Salon : iChange Rinspeed, la première voiture du monde à émission zéro et la Mito GTA Alfa Romeo

Innovations au niveau de toutes les catégories de produit, des matériaux et des systèmes pour l’industrie automobile

Pirelli reçoit le titre de Meilleur Producteur de pneus 2008 à la Tyre Technology Expo de
Hambourg pour son ” Innovation et Excellence “

Genève, 3 mars 2009
. Pirelli est de plus en plus le champion des performances écologiques, c’est àdire de la technologie à l’avant-garde tournée vers les hautes performances, la mobilité durable et la sécurité, de manière à garantir la réduction de la consommation et des émissions de substances nocives, de meilleurs rendements kilométriques, l’emploi de matériaux écologiques, l’amélioration de la tenue de route dans les virages et la contraction des espaces de freinage.

C’est dans cette direction, qui fait de Pirelli un fabricant de plus en plus partisan de l’écologie, que vont toutes les innovations que les laboratoires de recherche du Groupe italien, qui a récemment reçu le titre de Meilleur Producteur de pneus pour son « Innovation et Excellence » à la Tyre Technology Expo de Hambourg, introduisent actuellement ou introduiront dans l’espace de quelques mois. La panoplie des nouveautés « vertes » de Pirelli est très riche, des pneus de plus en plus écologiques, même pour les voitures de grosse cylindrée et dans la catégorie des produits d’hiver, à l’emploi de nouveaux matériaux n’étant pas à base de pétrole ; des solutions intégrées pour l’industrie de l’automobile aux processus de production de moins en moins nuisibles pour l’environnement.

Une anticipation de tout cela sera présentée au 79e Salon de l’Automobile où Pirelli jouera encore une fois le rôle de protagoniste de l’exposition la plus prestigieuse du secteur et celui de point de référence pour l’industrie automobile internationale, pas seulement pour le haut de gamme, avec la famille PZero, qui équipera les nouveautés et les prototypes les plus attendus, mais dans toutes les catégories de produits, en particulier avec la famille Cinturato. Dans son stand, Pirelli présentera les deux aspects de son caractère : l’écologie et la sécurité d’une part et, de l’autre, les performances.

Un vaste espace sera réservé au sport automobile dans lequel le Groupe italien est engagé aux plus hauts niveaux, en particulier dans le Championnat du Monde des Rallyes et dans la Grand Am, en tant que fournisseur exclusif. Datant depuis déjà plus d’un siècle, l’engagement de Pirelli dans le monde de la compétition nous sera raconté par la Mitsubishi Lancer Evo X, équipée par la maison milanaise. C’est avec cette voiture que les très jeunes pilotes sélectionnés l’an dernier par le programme Star Driver, organisé avec le concours de la Fia, disputeront quelques courses du Championnat du Monde de Rallyes 2009. La voiture des futurs champions sera équipée avec les pneus que Pirelli a développés pour le Championnat du monde WRC de 2008 à 2010. Il s’agit des pneus PZero, Scorpion et Sottozero qui – ce n’est pas un hasard ! – appartiennent aux lignes de produits qui ont été conçues pour la route. Cela souligne bien le rapport constant et l’échange réciproque existant entre les expériences sportives, la recherche et l’industrie qui caractérisent les produits du Groupe italien.

Pneus de plus en plus écologiques, le Cinturato. Lancée l’an dernier dans les versions P4 et P6, adoptée en tant qu’équipement d’origine par tous les constructeurs automobiles les plus prestigieux, la famille de pneus respectueux de l’environnement s’apprête à devenir le point de référence écologique de la manifestation suisse. Pas seulement au stand Pirelli, qui s’inspire amplement de l’écologie et des performances vertes, mais aussi sur les différents modèles exposés. Cette année, la ligne Cinturato s’enrichira d’un nouveau pneu, encore plus écologique et novateur, conçu pour les voitures de haut de gamme et destiné à remporter un défi que personne encore n’avait osé relever dans le monde de l’automobile. Ce pari consiste à être à la fois écologique et performant, sans renoncer à rien, du plaisir de la conduite à la sécurité, en passant par la réduction de la consommation et des émissions de substances nocives. Le nouveau produit, qui sera lancé dans toute l’Europe au printemps prochain, extrémise les caractéristiques du P4 et du P6 Cinturato, des produits compatibles avec l’environnement, économiques, réduisant la consommation et sûrs. Famille PZero, sur les plus belles voitures de Genève. Comme le veut la tradition, avec sa ligne de pneus les plus performants, PZero, Pirelli sera présent dans tous les stands, sur toutes les nouveautés et sur les concept cars les plus attendues. Parmi ces dernières, la Mito GTA Concept Alfa Romeo et la iChange Rinspeed, la première voiture complètement écologique, dont Pirelli est le partenaire. La tradition veut aussi que la famille PZero équipe les modèles de Ferrari, Maserati, Lamborghini, Bentley, Aston Martin, Mercedes, Bmw, Volvo et Saab.

Cyber Tyre et les matériaux novateurs. La recherche Pirelli se tourne vers l’avenir, elle prépare des solutions novatrices pour l’industrie automobile et elle développe des matériaux aux caractéristiques de plus en plus écologiques qui se manifestent aussi bien pendant la production que pendant l’utilisation. C’est la raison pour laquelle le Groupe italien s’est récemment vu décerner la prestigieux titre de Meilleur Producteur de pneus 2008 par la Tyre Technology Expo de Hambourg, en raison de son « Innovation et Excellence ». Cette marque de reconnaissance s’explique par l’effort que Pirelli mène dans le domaine des matériaux novateurs et par l’attention qu’il prête aux effets sur l’environnement. Dans cette optique, le Groupe italien a noué un accord de collaboration avec l’Université du Shandong, ce qui lui permet d’être « à l’avant-garde dans la recherche de solutions écologiques dans le secteur des pneus ».

C’est à la première catégorie qu’appartient le Cyber Tyre, le pneu intelligent, que les centres de recherche Pirelli sont en train de développer et qui est en mesure de « lire » toutes les conditions du fond routier. Par le biais d’un processeur intégré, le Cyber Tyre transmet, en temps réel, des informations à la voiture et au conducteur qui peut les voir sur l’écran de la voiture. Il s’agit d’informations utiles pour trouver la meilleure configuration de conduite et pour signaler les situations critiques pour la sécurité, comme une chaussée glissante ou un pneu crevé, ou pour obtenir la meilleure tenue de route possible dans les virages dangereux. Non content d’être sûr, le Cyber Tyre est aussi un système écologique, car il offre quelque chose qui était impossible hier encore, à savoir la possibilité de conjuguer les performances les plus sportives et la réduction de la consommation.

Le Cyber Tyre n’est pas seulement le point de départ d’une révolution dans la manière de concevoir le pneu tel qu’on l’a conçu jusqu’à aujourd’hui. Il marque aussi un tournant pour l’industrie automobile dans son ensemble. Le système conçu par Pirelli est le point de départ d’une série de développements futurs, pour lesquels le Groupe italien est en train de nouer des alliances technologiques avec d’autres leaders importants de l’industrie automobile.

La recherche Pirelli est également engagée dans le développement et dans l’emploi de nouveaux matériaux visant à réduire au minimum l’utilisation de substances à base de pétrole. L’emploi de ces matériaux n’entraîne aucun effet collatéral sur l’environnement, comme cela a souvent lieu avec d’autres produits d’origine agricole utilisés dans l’industrie et il assure des prestations optimales en termes de sécurité et d’écologie.

Disponible sur le marché avant le printemps, il sera destiné aux motards qui aiment rouler en toute sécurité et confort sans sacrifier les frissons provoqués par les virages. La première mondiale aura lieu sur le circuit de l’Algarve (au Portugal) lors de la conférence de presse présentant le Championnat Mondial Superbike 2009, pour lequel Pirelli est le fournisseur exclusif de pneus jusqu’en 2012.

Pirelli présente en avant-première mondiale sur le circuit de l’Algarve au Portugal, l’Angel ST, le pneu moto doté d’une bande de roulement et une empreinte sur le sol évolutives: d’abord l’apparition d’un Ange, puis la silhouette d’un Démon, représentatives des deux âmes du produit – à la fois fiable et sportive. L’Angel ST est destiné aux motards qui privilégient la fiabilité, la sécurité et la durabilité. Ces deux âmes correspondent aux désirs alternatifs du pilote Sport Tourisme, qui selon les circonstances, ne veut pas sacrifier les frissons procurés par les virages et l’émotion de l’accélération.

L’Angel ST, qui sera lancé sur le marché avant le printemps, est le résultat de solutions technologiques innovantes obtenues par la recherche et les centres de développement de Pirelli. L’objectif est de répondre aux exigences des motards avec un produit qui associe les traditionnelles caractéristiques sportives de Pirelli et les exigences de sécurité et de fiabilité, ainsi qu’un bon rapport qualité- prix. La décision d’adopter la bande de roulement pour qu’elle comporte le symbole d’un ange, qui après 1.000 km d’utilisation se transforme graduellement en un démon, vient du désir de rendre hommage au film Anges & Démons (avec Tom Hanks, qui sortira en mai 2009), dans lequel Pirelli a été associé en tant que fournisseur de pneus tourisme auto utilisés dans plusieurs scènes.

L’Angel ST a été présenté sur le Circuit de l’Algarve au Portugal à l’occasion de la Conférence inaugurale du Championnat Mondial Superbike pour la saison 2009, une compétition pour laquelle la marque est l’unique fournisseur de pneus depuis 2004 et jusqu’en 2012. Le choix du circuit portugais pour le début de l’Angel ST n’est pas fortuit : le nouveau produit Pirelli, leader mondial dans le secteur moto, profitant de la grande expérience de Pirelli dans le domaine du Sport, a traditionnellement fourni aux motos standards et à tous les motards, les innovations et les solutions technologiques affinées au sein de la compétition. ”Les circuits sont notre laboratoire en plein air”, explique Guglielmo Fiocchi, Directeur général de la Division Pneus Motos de Pirelli. ”Les pilotes sont les meilleurs testeurs de Superbike que l’on pouvait souhaiter, car à chaque course ils nous donnent des éléments qui nous aident à réfléchir et à améliorer le produit. Par ailleurs, leurs remarques viennent s’ajouter aux innovations continuelles produites par nos laboratoires en Italie et en Allemagne, dans lesquels des produits comme l’Angel ST voient le jour”.

D’un point de vue technique, largement dû au modèle novateur de la bande de roulement, aux mélanges de composé et à la structure innovante, ce nouveau pneu moto Pirelli garantit une incroyable stabilité, une adhérence maximum sur sol sec et humide et une vie considérablement longue du produit. L’Angel ST est destiné aux motos sport – tourisme (comme la Yamaha FJR1300, Suzuki GSX1300R Hayabusa and Kawasaki GTR 1400) et aux besoins des motards qui roulent quotidiennement sur deux roues et qui se transforment souvent durant le week-end en pilotes aventureux qui aiment emprunter les autoroutes tout en guettant les parcours comportant de nombreux virages qui permettent de courts moments de conduite passionnante - mais toujours en totale sécurité.