Un nouveau pneumatique de qualification a été développé pour la course italienne afin de réduire le temps au tour et améliorer le spectacle.
Avec une nouveauté : les marques blanches et jaunes sur la surface du pneu afin de révéler la stratégie des équipes et des pilotes.

Milan, 11 Mai 2009 – Pirelli a dévoilé lors d’une conférence de presse son nouveau pneumatique de qualification visant à améliorer à la fois les performances et l’intérêt autour du Championnat du Monde Superbike.
Afin de permettre aux spectateurs de bien visualiser ce qui se passe lors de la Superpole, des marques blanches représentant de longs ” P ” et des lignes jaunes ont été imprimées sur la surface de ce nouveau pneumatique afin de distinguer facilement ces pneus de qualification et leur moment d’utilisation.

Giorgio Barbier (Directeur BU Motorsport) s’explique, “Nous continuons de proposer des innovations dans le développement des pneumatiques, adéquates aux besoins de chaque pilote de Superbike et de Supersport. Nous sommes satisfaits des résultats, y compris des performances de ce nouveau pneumatique de qualification, qui garantit plus d’excitation et de visibilité dans les stratégies de chaque équipe lors de la Superpole pour les spectateurs, à la fois présents sur le circuit et devant leur télévision.”

Pirelli a réalisé d’importantes améliorations depuis le début de la saison avec une baisse moyenne de 11 secondes du temps cumulé de la course 1 et une diminution de 13 secondes du temps cumulé de la course 2.
Les temps au tour ont également diminué de manière significative en comparaison de l’épreuve d’Assen (Pays-Bas) où l’on a pu remarquer une baisse de 0,63 secondes dans la course 1 et 0,78 secondes dans la course 2, résultant en un nouveau record du circuit. Près de 14 types différents de pneumatiques ont été mis à disposition cette saison dont des pneus pluie.

Avec la course de Monza, le Championnat du monde de Superbike se prépare à entrer dans la partie la plus compétitive de la saison. La course fera place à l’émotion, la passion et à l’adrénaline. Pirelli mettra à disposition 3 pneus différents à l’avant et 4 à l’arrière.

Pour plus d’informations sur les motos Pirelli, nous vous invitons à visiter notre site Internet : www.pirellimoto.com

C. Despres et M. Coma, équipés de pneumatiques Pirelli Scorpion Rally, ont trusté les deux premières places du podium du Rally OiLibya dans les dunes de sable de la Tunisie et de la Libye

Tozeur (Tunisie) 6 mai 2009, Cyril Despres (KTM Red Bull) a triomphé devant le pilote Marc Coma (KTM Repsol) dans la dernière étape du 11e Rallye de Tunisie. Il remporte ainsi la victoire de la seconde épreuve du Championnat du Monde 2009.
C. Despres a traversé la ligne d’arrivée finale, avec une avance sur M. Coma de 5 minutes et 57 secondes après une longue course débutée le 22 avril en passant par la Tunisie et la Libye. Après la victoire de M. Coma dans la première étape du Championnat du Monde dans le désert d’Abu Dhabi, le Français égalise le score  face à son rival de longue date. M. Coma a battu son coéquipier Jordi Viladoms (KTM Repsol) de 13 secondes, laissant ainsi le pneumatique Pirelli Scorpion Rally prendre trois des quatre premières places du Championnat.

Grace aux performances des pilotes M. Coma et C. Despres, Pirelli réaffirme les performances du nouveau pneumatique Scorpion Rally. Dès le premier jour de l’étape, les 4 500 kilomètres de désert n’ont pas effrayé les deux pilotes KTM, avides de victoire.

La concurrence entre les deux rivaux n’a cessé de ponctuer le parcours en Libye. Le Français C. Despres a cependant commis plusieurs petites erreurs de navigation ce qui a permis à M. Coma de prendre plusieurs minutes d’avance. Mais suite à une belle remontée C. Despres s’impose et remporte l’épreuve.
À noter que lors des derniers 90 kilomètres que les deux pilotes se sont livrés une bataille acharnée.

Les pneumatiques Pirelli Scorpion Rally prennent ainsi les deux premières marches du podium à la fin de cette deuxième épreuve.
Après deux ans de développement sur le nouveau pneu Scorpion Rally conçu spécialement pour le rallye, il parvint à démontrer performance, adhérence et longévité. Les meilleurs pilotes du monde peuvent lui faire confiance.
Le prochain rendez-vous du Championnat se fera sur le sol italien, en Sardaigne au cours de la dernière semaine de mai.

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Résultats généraux :

26 avril 2009, Valkenswaard (Pays-Bas) – La douce et profonde piste de sable du Grand Prix du Benelux a vu le pneumatique Pirelli Scorpion MX dominer le Championnat en catégorie MX1 et MX2. C’est l’Espagnol Jonathan Barragan qui a remporté la victoire en MX1. En MX2 la consécration va à Rui Goncalves et les trois places qui le suivent ont été remportées par des pilotes également équipés de pneumatiques Pirelli. Cet impressionnant succès confirme le potentiel du MidSoft 32 avant et 410 arrière utilisés par tous les pilotes Pirelli à Valkenswaard.

MX1

Le Scorpion MX sur le sable du nord de l’Europe a permis, grâce à ses capacités, de propulser le pilote KTM Barragan sur la première marche du podium pour la première fois cette saison. L’Espagnol a bien récupéré depuis son accident au début du Championnat, et même s’il a longtemps gardé la troisième place lors de la course, il a su dominer les derniers mètres avant l’arrivée. Barragan a battu Antonio Cairoli, l’un des leaders du Championnat, qui termine donc à la deuxième place.
La troisième place va au vainqueur du Grand Prix d’Italie Tanel Leok, qui est suivi de près par les pilotes Pirelli: Kevin Strijbos et David Philippaerts (Yamaha) cinquième après un problème physique à Valkenswaard.

Classement :

Classement Championnat :

MX2

Une réussite totale pour les Pirelli Scorpion MX en MX2 lors du Grand Prix du Benelux grâce au MidSoft 32 avant et 410 arrière, utilisés par les quatre premiers pilotes du classement final. La victoire revient à Rui Goncalves et la deuxième position à Shaun Simpson. La troisième place a été prise par Nicolas Aubin (Yamaha) et la quatrième par Davide Guarneri (Yamaha).

Classement :

Classement Championnat :