Envoyer à un ami
Imprimer
Votre avis
Frequently Asked Questions
Vous avez des questions ? Pas de problème, vous retrouverez dans cette zone les questions les plus couramment posées… N'hésitez pas également à nous poser d'autres questions à l'adresse suivante : contactcentertyres.fr@pirelli.com- Quelle est la différence entre un pneu radial et un pneu conventionnel?
- Comment choisir mes pneus ?
- Que signifient les indications sur le flanc de mon pneu?
- Pourquoi mon pneu Pirelli à ceinture acier 0° est-il si spécial?
- Qu'est ce qu'une carcasse PenTec?
- Puis je rouler avec des pneus différents à l'avant et à l'arrière ?
- Pourquoi dois je vérifier la pression de mes pneus?
- Quand dois je vérifier la pression de mes pneus?
- Pourquoi les pneus perdent ils en pression?
- Puis-je monter des marques de pneu différentes à l'avant et à l'arrière?
- Puis-je réchapper des pneus moto?
- Puis-je acheter des pneus moto sur ce site?
- Pouvez vous me faire parvenir des brochures à mon domicile?
- Est ce que je peux utiliser des pneus RACING sur route?
- Puis-je utiliser des indices de vitesse différents?
- Est ce que je dois roder mes pneus?
Quelle est la différence entre un pneu radial et un pneu conventionnel?
Un pneu radial est produit avec les technologies les plus récentes. Ces pneus sont faits pour assurer une stabilité à haute vitesse, une bonne maniabilité et des performances sportives.
Un pneu conventionnel est fabriqué avec des technologies traditionnelles. Ces pneus sont particulièrement adaptés pour l'utilisation en tout terrain et à des vitesses modérées grâce à leur haute résistance aux déchirures.
Dessus
Comment choisir mes pneus ?
La taille et la bande de roulement que vous pouvez monter sur votre machine dépendent de :
1. Vérifier l'homologation
2. Le modèle de la moto et sa vitesse maximum (indice de vitesse)
3. La charge maximum que votre moto peut supporter (indice de charge)
4. La taille de la jante
5. L'usage que vous en faites : routier, tout terrain, circuit…
Que signifient les indications sur le flanc de mon pneu?
Les indications sur vos pneus sont primordiales pour vous assurer que vous disposez des bonnes montes.
Prenons un exemple :
Pneu radial : 180/55 ZR 17 (73W) Diablo Corsa.
180 est la largeur du pneu en mm.
55 est le rapport entre la hauteur du pneu et sa section exprimé en %.
ZR fait référence au type de pneu. Ici il s'agit d'un radial.
17 est le diamètre de la jante en pouces.
73 est l'indice de charge : ici le pneu peut supporter jusqu'à 365 kg.
(W) est l'indice de vitesse : ici le pneu peut rouler à plus de 270 km/h.
Diablo Corsa : nom du pneu.
TL : tubeless (pneu sans chambre à air).
Pneu conventionnel : 3.00 - 10 50J reinf TT/TL SL38 UNICO
3.00 : rapport entre la hauteur du pneu et sa section du pneu (exprimée en pouces).
10 : diamètre interne de la jante
50J : indice de charge et indice de vitesse
Reinf : carcasse renforcée pour une capacité de charge supérieure
TT/TL : pneu à chambre (Tube Type) ou sans (Tubeless).
SL 38 UNICO : nom du pneu.
Pourquoi mon pneu Pirelli à ceinture acier 0° est-il si spécial?
Pirelli a déposé un brevet sur la ceinture acier 0° qui lui assure l'exclusivité de cette technologie. Les pneus Pirelli à ceinture acier 0° sont fabriqués avec les technologies les plus avancées de toute l'industrie du pneu. Leur conception si spéciale est basée sur l'utilisation d'un acier à haute capacité d'étirement qui circule en parallèle du sens de rotation du pneu. De cette manière les pneus durent plus longtemps, offrent plus de grip (la rigidité de l'acier s'oppose à la tendance naturelle du pneu à " grossir " du fait de la force centrifuge), de stabilité à haute vitesse et moins de tendances à se soulever au freinage (la ceinture en acier permet de minimiser l'éjection tant redoutée).
Qu'est ce qu'une carcasse PenTec?
L'ultra légère carcasse PenTec n'est disponible que chez Pirelli. La fibre PenTec (technologie polyéthylène naphtalate) remplace les conventionnels nylon et rayonne et assure une masse suspendue moins élevée et moins de forces de rotation grâce à un poids très faible. Cela rejaillit directement sur la maniabilité : moins la force de rotation est élevée, plus les changements d'angle sont facilités.
Puis je rouler avec des pneus différents à l'avant et à l'arrière ?
Nous déconseillons fortement l'utilisation de pneu à sculptures différentes à l'avant et à l'arrière, par souci de sécurité.
Pourquoi dois je vérifier la pression de mes pneus?
Une pression trop basse use le pneu et l'endommage. Cela peut même mener à des crevaisons ou des déchirures de la bande de roulement. De plus cela contribue à augmenter la consommation d'essence. C'est pourquoi vous devez toujours vous assurer que vos pneus sont correctement gonflés. Assurez vous également que la pression de vos pneus est bien celle indiquée dans votre manuel d'utilisation.
Quand dois je vérifier la pression de mes pneus?
Le contrôle de la pression des pneus doit être effectué au moins une fois par mois et avant chaque long périple. Attention de bien le faire lorsque les pneus sont froids c'est-à-dire avant qu'ils aient parcouru 1 km.
Pourquoi les pneus perdent ils en pression?
A cause de la perméabilité, c'est-à-dire de l'air qui fuit à travers le caoutchouc. Pirelli introduit à l'intérieur du pneu une couche de liner qui imperméabilise le pneu afin de diminuer ces fuites au maximum.
A noter que les pneus perdent plus vite sous conditions climatiques chaudes. La perte de pression dépend donc en partie de l'endroit où vous habitez.
Puis-je monter des marques de pneu différentes à l'avant et à l'arrière?
Utiliser des marques différentes à l'arrière et à l'avant peut poser des problèmes. Malheureusement, Pirelli n'est pas autorisé à tester des combinaisons de marque, toutefois, pour des raisons de sécurité, nous recommandons de n'utiliser qu'une seule marque de pneu.
Puis-je réchapper des pneus moto?
Le rechapage de pneu est interdit, tout comme sculpter ou approfondir des sculptures existantes.
Puis-je acheter des pneus moto sur ce site?
Nous sommes désolés, mais ceci est pour le moment impossible. Nous vous proposons de consulter la liste des revendeurs Pirelli que vous trouverez sur ce site dans la rubrique " network ".
Pouvez vous me faire parvenir des brochures à mon domicile?
Bien sûr cela est possible, mais vous pouvez consulter notre catalogue sur ce site, le télécharger, et ainsi vous faire votre propre brochure.
Est ce que je peux utiliser des pneus RACING sur route?
Ceci est interdit. C'est pourquoi nous avons développé la gamme DIABLO route qui vous permettra d'utiliser un pneu racing avec une gomme homologuée route. Ce sera le meilleur choix possible pour le grip, la performance et l'endurance.
Un pneumatique portant le sigle " NHS " est exclusivement réservé au circuit et ne doit pas être utilisé sur route ouverte.
Un pneumatique portant le sigle " DOT " peut au contraire être utilisé sur route.
Puis-je utiliser des indices de vitesse différents?
L'utilisation d'un pneu avec un indice de vitesse supérieur à celui recommandé est possible si celui-ci figure bien dans la liste des homologations. Cependant, dans tous les cas, nous vous conseillons de suivre les recommandations de votre livret technique, particulièrement pour des indices supérieurs à 210 KM/H.
Est ce que je dois roder mes pneus?
De façon à ce que vos nouveaux pneus vous procurent la meilleure prestation, nous vous conseillons de procéder à un rodage de 100 à 200 KM. Cette période vous permettra de bien mettre en place le pneu sur la jante. De plus, nous vous conseillons, durant cette période, de ne pas freiner ou accélérer brutalement et de vous montrer particulièrement vigilent dans les courbes.