Gagnez en performance et en sécurité

Les niveaux de performance de la plupart des super sportives actuelles et la technologie qu’elles renferment leurs permettent de s’exprimer au mieux sur les circuits. Le plaisir de conduire atteint des lors son maximum grâce au travail des composés actifs et passifs du pneumatique assurant une sécurité totale en conditions extremes.
Pirelli - avec plus de 100 ans d’expérience en compétition automobile - lance le nouveau P Zero™ Trofeo : le pneumatique conçu principalement pour la conduite de sportives sur circuit.

Le P Zero™ Trofeo est la derniere innovation conçue avec un profil taille basse, pour une conduite sur circuit sur surface seche : il renforce l’expérience, augmente la sécurité et réagit sur demande avec précision.

Il présente de nombreux avantages :
> Une adhérence maximale
> Une précision au millimetre a l’approche des courbes
> Une rigidité latérale exceptionnelle pour des trajectoires extremes
> Une directivité absolue
> Des trajectoires constantes

Le circuit est sa route, mais les routes ne sont pas des circuits.

Le P Zero™ Trofeo est homologué route pour une utilisation sur les trajets entre les circuits : Pirelli vous recommande de toujours respecter le code de la route.
Dans le cas d’une conduite sur surface tres mouillée, avec un risque d’aquaplaning, Pirelli vous recommande de conduire prudemment en réduisant votre vitesse.

Affirme ses intentions des la premiere seconde

Une bande de roulement asymétrique, deux larges bandes centrales et de larges blocs réguliers, la surface intérieure a une plus grande densité de rainures et la surface extérieure a un dessin dérivé des pneumatiques utilisés en rallye asphalte.

La surface intérieure avec ses rainures longitudinales, répond aux besoins sur surfaces mouillées et aux problématiques d’aquaplaning. Les imposantes bandes
centrales guident les trajectoires et résistent aux stress du freinage : les coupes transversales assurent la motricité et un freinage optimal.

La surface extérieure garantie la rigidité requise pour faire face aux efforts dans les courbes, spécialement adaptée pour une conduite sur circuit.

A noter la forte augmentation de la taille de la surface de contact en courbe grâce a la flexibilité provenant des nombreuses rainures présentes du centre jusqu’a l’épaule extérieure du pneumatique.

Dans le cadre d’une utilisation extreme sur circuit ou sur route, vous reconnaîtrez les qualités de conception du P Zero™ Trofeo a travers sa haute adhérence en courbes, en accélération et au freinage, tout en assurant une sécurité maximale pour le pilote.

Profil
L’amélioration du design dans le but de redéfinir la surface de contact, du point de vue de la taille mais aussi de la répartition de la pression, maintenant plus uniforme pour assurer une meilleure adhérence, assurent plus que jamais un confort de pilotage.

COMPOSÉS
Pirelli a développé de nouvelles formules, afin de maintenir une haute performance pendant de plus longues périodes durant de fortes contraintes thermiques, sans aucune pénalisation au niveau de la maniabilité sur les surfaces humides.

RANGE
Suprématie dans l’amélioration technologique

ECO
Pirelli, la référence en « Green Performance »

Le challenge : réconcilier les performances extremes avec le respect de l’environnement. Un projet ambitieux qui reflete, a travers le nouveau P Zero™ Trofeo, les efforts remarquables de Pirelli pour atteindre ce niveau de « Green Performance » sur cette derniere génération de pneumatiques.

Le P Zero™ Trofeo est ainsi en parfait accord avec les lois qui entreront en vigueur prochainement concernant l’utilisation des composants a 100% « HAOF » - sans huiles aromatiques - et permettant une réduction des émissions sonores a l’intérieur et a l’extérieur de la voiture : un résultat obtenu en développant un pneumatique « de course » avec une bande de roulement semblable aux pneumatiques de route les plus évolués – bandes centrales et rainures longitudinales - ainsi qu’en travaillant sur le décalage des rainures transversales et sur la disposition des blocs de l’épaule.

ADVICES
Une performance maximale sur circuit

Pour un maximum de performance et de sécurité sur un circuit, assurez-vous d’abord que le véhicule soit en parfait état, particulierement au niveau des freins, de la direction et des suspensions.

La plupart des voitures modernes peuvent etre conduites sur un circuit sans modification significative. Toutefois, pour une conduite soutenue sur circuit, il est recommandé que les plaquettes de frein soient changées pour des versions compétition afin de résister a la chaleur supplémentaire produite par les contraintes plus élevées d’un pilotage sur circuit.

La forte sollicitation et la répétition des freinages et des accélérations sur circuit sont les raisons principales de l’utilisation d’un pneumatique tel que le P Zero™ Trofeo plutôt qu’un pneumatique standard.

Le P Zero™ Trofeo peut résister a des pressions constantes ainsi qu’aux hautes températures tout en fournissant des performances optimales, tour apres tour.

Equipement de sécurité minimum requis pour du circuit

Avant d’amener votre voiture sur un circuit, il est important de prendre des conseils de professionnels notamment en ce qui concerne la préparation de votre voiture et l’installation d’un équipement spécifique de sécurité. Par exemple, il est essentiel sur circuit d’installer un harnais de sécurité avec une attache rapide.
Cet équipement maintiendra le conducteur fermement attaché dans le siege (qui lui-meme doit etre vérifié); un dispositif de sécurité en cas d’accident est également fortement recommandé a cause des freinages et des passages rapides en courbe.
L’efficacité du harnais peut etre encore augmentée en employant un siege adapté a la course, donnant un appui latéral supplémentaire pour tenir le conducteur en place lors de grandes courbes. Il est recommandé de prévoir l’utilisation d’un demi-arceau (roll-bar).
D’autres équipements tels que l’arceau cage, extincteurs, etc peuvent etre nécessaires selon l’activité. Une fois de plus, renseignez-vous aupres de professionnels pour connaître les éléments exigés.

La préparation du pneumatique

Avec sa construction rigide, le PZero Trofeo n’a pas nécessairement besoin de pression supplémentaire pour délivrer ses meilleures performances. Il est en effet conçu pour fonctionner autour de 2 Bars de pression, avec des ajustements minimes en fonction du type de véhicule.
Il est important de comprendre que cette pression est la « pression optimale » lorsque que le pneumatique est a température constante. La différence de température entre un pneumatique « froid » et « chaud » peut etre significative, par exemple 0,4 Bar.
Configuration : contrôlez que les pressions du pneumatique a froid sont approximativement a 0,4 bar de moins que la pression optimale. Conduisez la voiture sur circuit pendant 3 a 4 tours afin d’amener les pneumatiques a température, puis rentrez aux stands et vérifiez immédiatement que les pressions soient a leurs niveaux optimaux. Si possible, continuez a vérifier les pressions a chaud durant l’utilisation sur circuit.
Pirelli recommande l’utilisation d’air « normal » pour gonfler le pneumatique selon les procédures ci-dessus. Les gaz spéciaux tels que l’azote ne sont pas conseillés a moins que l’air utilisé ne soit trop humide.
Utilisez toujours un indicateur de pression d’air de qualité pour des résultats fiables. L’utilisation de valves métalliques plutôt que des valves en caoutchouc est recommandée car plus résistantes aux fortes températures.

N’oubliez pas de remettre les pressions d’origine apres un passage sur circuit !