SWS™

 

SWSTM, le premier pneu qui se regonfle tout seul. Désormais disponible pour les véhicules utilitaires sport

Il s'appelle Système de sécurité pour roue ( Safety Wheel System ou SWS™ ) et n'est pas vraiment nouveau. Le système, conçu pour les motocyclettes, existe depuis 2004. Mais aujourd'hui, pour la première fois, il fonctionne sur motocyclettes et sur véhicules utilitaires sport.
Le SWS™ interagit avec les irrégularités de pression de gonflage d'une façon complètement révolutionnaire. Grâce à un réservoir d'air sur mesure intégré à la jante, une partie de la pression d'air qui manque à l'intérieur d'un pneu crevé est remplacée automatiquement. Comment cela fonctionne-t-il ? Lorsque le capteur enregistre une perte de pression, le système de libération d'air du réservoir est activé par l'intermédiaire d'une valve de liaison située entre le réservoir et la cavité du pneu. L'air est ainsi restitué. En outre, la perte d'air est indiquée sur un écran d'avertissement visible monté sur la motocyclette : le conducteur est ainsi averti.

Désormais, le système SWS™ se présente au monde sur le premier prototype d'une jante pour véhicule utilitaire sport. Le mécanisme présente la même fonction que celui destine à la motocyclette seule la capacité du réservoir change : elle est beaucoup plus importante. Dans ce cas, le capteur qui relève la pression enregistrant ainsi toute perte de pression est placé sur la valve du pneu. Différent du système pour motocyclettes, et clairement orienté vers l'équipement d'origine, le système SWS™ pour les véhicules utilitaires sport est très polyvalent et occupe une place importante sur le marché de remplacement car il peut être utilisé aussi bien avec les pneus conventionnels qu'avec les pneus RunFlat.

Les avantages du système SWS™ :

• Perte de pression naturelle . Le système compense la perte de pression naturelle, de façon constante et en continu, garantissant ainsi un pneu toujours gonflé et sûr. Le réservoir sur les motocyclettes comme sur les véhicules utilitaires sport, permet de maintenir la pression optimale pendant 9 à 12 mois.
• Crevaison . Le système permet de regonfler le pneu, de résoudre en partie la crevaison et de retarder la perte totale d'air. Il augmente de façon significative le niveau de sécurité, réduit les accidents provoqués par les crevaisons et laisse plus de temps pour atteindre le centre de maintenance.